芦野公園の桜

樱花隧道——津軽鉄道芦野公園駅前

听说芦野公園能拍到这样一张樱花中的铁道摄影照片，我就来了。

去芦野公园要坐半个小时的津軽鉄道，而津轻铁道，要坐JR到五所川原站再换乘。五所川原站在JR五能线上，一条基本快废线的沿海线路，列车密度是两个小时一班普通列车，这里距离最近的城市弘前有50分钟车程，从秋田出发坐五能線経由的リゾートしらかみ列车要4个半小时，就是这样一个偏远的地方。

芦野公園駅虽然平时是一个无人站，在樱花季是有人职守的。站台的售票口能寄存行李，大件200还是300日元一次，带着28寸行李箱都没问题。

天气好极了，是一个灿烂而干净的大晴天。

樱花与列车

列车每隔一小时会带过来一整车的老爷爷老奶奶旅游团，除了这些团队游客之外，所有人都想拍樱花列车。

芦野公园的人，情理之中又出乎意料的多。樱花盛开的季节，撞上了樱花满开的日子，铁路沿线的樱花树旁，站台前的铁道道口两侧，单线的站台上，凡是列车停车的附近全都是人，带着大大小小的相机和手机。很难想象津轻地区竟然能看到这么多的人。我拖着行李箱狂奔到站台的最前方，给过来的时候坐的这一辆ストーブ列車来了一张照片。

芦野公园站的铁道南北纵向，沿线开满了樱花，不论是向哪个方向望去，粉白的樱花作成一条隧道，随着铁轨一直延伸到视线的尽头。

双向列车一个小时一班，时刻表上进芦野公园站的时间相差大约6分钟，也就是说，每隔一小时能拍两次。

一边是在站台的尽头向北边远望。 ストーブ列車下行——从站台向北望去 普通列车下行——从站台向北望去

虽然没录视频，连拍拍得多了，发现能串成一个gif…

另一边要在车站南边的道口边，是人最多的地方。等到列车快要到达的时候，管道口的大爷，一左一右拉起两条警戒线，封住道口，所有人便会上前挤到警戒线上。我提前半个小时了占了一个最前面的位置，贴着警戒线，拍远方角度很好，拍站台只要把相机举高，就不会拍到大家的脑袋瓜子了。

这个橙色的列车涂装实在是有点丑…

拍照过程堪比网红景点打卡。

芦野公園駅舎

芦野公園駅的旧站房，也就是駅舎，被改装成了一个餐厅，方圆几公里内唯一一个餐厅。

駅舎前的公路，一路的樱花，沉甸甸地压弯了枝头，很是好看。 芦野公園駅舎前

风一阵一阵的吹，风吹起枝梢上的樱花花瓣，花瓣随着风四散而下，如暴风雪一般，静悄悄地，却来得猛烈，落得到处都是，便是所谓樱吹雪。 樱吹雪——芦野公園駅舎前

芦野公園

公园没什么能玩的，有一些樱花祭的小吃摊，因为附近没什么居民，也没人过来野餐。围绕着中间的一个湖泊有一条健步道，可以完整的绕湖一圈，不过樱花集中在芦野公園駅一侧，另一侧就只有森林了。所谓的集中，可以说是只有樱花树，如置身于花海世界，放眼望去，唯有粉白一片。

能拍成照片的景色终究只有少数，剩下的只能留给大家去遐想，或者亲身体验了。

尾记与花絮

铁路道口那有个摄影大爷也是有闲情，在这个交叉口最有名的那个机位摆了两个三脚架，人也不离开这，就这么霸占了一整天。

駅舎那个餐厅等位时间有点长，老板娘脾气有点臭，我就离开了。不过芦野公園駅附近只有这一个餐厅，要不继续饿着，要不就去铁路道口旁的樱花祭摊位买小吃了。小吃摊的味道和性价比嘛，不是一般的差。

或许拍vlog才更适合记录赏樱。